Uvod
Ova stranica namenjena je pomoći pri identifikaciji osnovnih sklopova vozila Willys MB i Ford GPW iz perioda Drugog svetskog rata. Prikazani su najvažniji elementi na osnovu kojih je moguće utvrditi poreklo i približan period proizvodnje pojedinih delova vozila.
Podaci su organizovani po sklopovima, uz ilustracije koje omogućavaju lakše prepoznavanje karakterističnih razlika između proizvođača i ratnih i posleratnih varijanti. Raspored je prilagođen i čitanju na ekranu i štampi u A4 portret formatu.
Sadržaj
Šasija
Broj šasije kod Ford GPW vozila utisnut je na gornjoj strani levog prednjeg nosača šasije, neposredno iza branika. Kod Willys MB vozila broj se nalazi na pločici pričvršćenoj za levi nosač šasije. Rani Ford primerci koristili su Willys šasiju, pa zato kod najranijih vozila treba računati i na Willys karakteristike.
Osnovna vizuelna razlika je u poprečnom nosaču: Ford GPW ima četvrtasti poprečni nosač, dok Willys MB ima okruglu cev. Kod restauriranih vozila uvek treba uzeti u obzir da su brojevi i pločice često menjani ili ponovo utiskivani.
Broj šasije i okvirno datiranje
Na osnovu broja šasije moguće je približno odrediti period proizvodnje. Ovi opsezi služe kao radna pomoć i ne moraju uvek da odgovaraju tačnom datumu isporuke, naročito kod Ford GPW vozila koja su sklapanа u više fabrika.
Brojevi na haubi
Brojevi na haubi predstavljaju pomoćni kriterijum za datiranje vozila. Rani fabrički natpisi uglavnom su rađeni u boji blue drab, dok se kasnije sve češće pojavljuju beli natpisi. Tokom službe vozila brojevi su često prefarbavani, pa ih treba posmatrati zajedno sa brojem šasije i drugim detaljima.
Motor
Willys MB i Ford GPW tokom rata koriste motor Willys L134 “Go Devil”. To je četvorocilindrični motor sa bočno postavljenim ventilima, zapremine 2.199 cm³ i snage približno 60 KS. Za razlikovanje ratnog i posleratnog motora važno je posmatrati pumpu za vodu, glavu motora i oznake na bloku.
Broj motora
Broj motora nalazi se na desnoj strani bloka, iza kućišta filtera ulja. Kod Ford GPW motora najčešće se javlja oznaka GPW-xxxxx, dok Willys MB koristi oznaku MB-xxxxxx. Serijski broj može biti menjan ili preštampavan, pa ga uvek treba porediti sa livačkim brojem i datumom livenja.
Brojevi odlivka motora
Livački broj predstavlja pouzdaniji trag od serijskog broja, jer ga nije moguće jednostavno menjati. Kod Ford GPW bloka važna je oznaka GPW-6015 i raspored datuma livenja. Kod Willys MB motora karakterističan je livački broj tipa 638632 W3 A NI-CR, uz oznake kalupa W1–W6.
Karoserije
Karoserije su jedan od najvažnijih elemenata za identifikaciju. Tokom rata korišćene su Ford karoserije, ACM Type 1 karoserije za Willys MB i kasnije ACM Type 2, odnosno kompozitne karoserije. Posleratna vozila i restauracije dodatno komplikuju identifikaciju, pa više detalja treba posmatrati zajedno.
ACM broj karoserije
ACM broj karoserije nalazi se na unutrašnjim nosačima karoserije (gusset-ima) i predstavlja važan podatak za identifikaciju Willys i kompozitnih karoserija. Taj broj pomaže u približnom datiranju karoserije i u razlikovanju ACM Type 1 i ACM Type 2 izvedbe.
Detalji karoserije
Za tačnu identifikaciju često su presudni sitni detalji: tip šarke haube, Ford oznake „F“, izgled komandne table, otvori za dodatnu opremu i izvedba bočnih i gornjih spojeva karoserije.
Opruge
Lisnate opruge takođe pomažu pri identifikaciji. Ford GPW opruge često imaju Ford oznake, dok Willys MB koristi svoje ratne varijante bez Ford oznaka. Kod restauriranih vozila često se sreću i posleratne opruge sa CJ ili M201 vozila.
Menjač
Ratni Willys MB i Ford GPW koriste menjač T-84, dok se na posleratnim i naknadno popravljanim vozilima često javlja T-90. Za identifikaciju su bitni oblik kućišta, bočni detalji, gornji poklopac, oznake i opšti raspored elemenata.
Razvodnik pogona
Razvodnik pogona (transfer case) prenosi snagu sa menjača na prednju i zadnju osovinu. Ratna vozila koriste Dana / Spicer 18, ali se tokom godina javljaju i lokalno proizvedene ili posleratne varijante. Važni su broj kućišta, detalji livenja, izlazna osovina i raspored ručne kočnice.
Doboš ručne kočnice
Doboš ručne kočnice nalazi se na izlazu razvodnika pogona. Oblik doboša, način pričvršćivanja i detalji nosača mogu pomoći u razlikovanju ratnih i posleratnih delova, kao i Ford i Willys varijanti.
